Esta iniciativa, que se prevé ejecutar en un plazo de 20 años, fue impulsada por la Sociedad de Profesionales de Arquitectura y Urbanismo de La Plata (SPAU), y contempla también la incorporación de un sistema subterráneo. En la actualidad, la ciudad cuenta solamente con un servicio de colectivos y uno de trenes.
Aunque aún no ha recibido la aprobación del intendente Julio Alak, esta propuesta busca iniciar un diálogo con los habitantes y organismos tanto públicos como privados, con la intención de avanzar hacia un plan consensuado. La meta es ampliar la iniciativa, integrando a los municipios del Gran La Plata para establecer un sistema de movilidad urbana que cruce las fronteras jurisdiccionales. Este plan incluye la idea de conectar el Puerto, ubicado en Ensenada, con el aeropuerto del Gran La Plata mediante una línea de ferrocarril.
Los profesionales proponen una ejecución por etapas de las obras planificadas, con el fin de acompañar el crecimiento de la región en el futuro.
Desde la SPAU subrayan que La Plata no es simplemente una ciudad más; se trata de la capital de la provincia de Buenos Aires, con un Producto Bruto que supera al de numerosas naciones, y es el centro de un conglomerado que incluye a varios municipios, separado del conurbano por amplias áreas verdes, como el Parque Pereyra y zonas florales y hortícolas. Con más de 700.000 habitantes, La Plata se encuentra entre las ciudades más pobladas de la provincia.
Uno de los aspectos centrales de la propuesta es la interconexión de vías que una el Puerto, el aeropuerto y la estación central ferroautomotor. La idea incluye extender el ferrocarril a lo largo de la actual avenida circunvalación y, en una segunda fase, llevarlo hasta Arana y posteriormente al aeropuerto. También se plantea la reactivación del ferrocarril hacia el Puerto La Plata, así como la implementación de recorridos de cablecarril y subte.
El cablecarril tiene como objetivo unir Los Hornos con la zona universitaria del bosque y se proyecta una extensión hacia la terminal de cruceros del Puerto de La Plata. Su diseño se inspira en el teleférico inaugurado recientemente en Francia, que busca aliviar el tránsito en la capital gala.
“Este sistema de transporte no solo es el más rentable para su implementación, sino que además ofrece un gran atractivo turístico gracias a los emblemáticos edificios, parques y plazas que se encuentran en su recorrido”, afirmaron representantes de la SPAU.
El teleférico de París es actualmente el más largo de Europa. Inaugurado en diciembre de 2025, el Câble C1 conecta la estación Pointe du Lac en Créteil con Villa Nova en Villeneuve-Saint-Georges. Las autoridades de París optaron por construir un teleférico en vez de extender la línea 8 del metro, dado el terreno montañoso de los suburbios a los que sirve. Este teleférico, que tiene una longitud de 4,5 kilómetros, permite un trayecto de unos 18 minutos.
Otro de los puntos fundamentales de la propuesta es la creación de una red de subtes que atraviese las áreas de mayor densidad poblacional. Entre las rutas planificadas se encuentran una que vincularía la Estación de Trenes con la circunvalación por calle 1, pasando por el Hospital San Martín y diversas facultades; otra que seguiría la Diagonal 80 hasta Plaza Moreno y se extendería hacia el Cementerio; y una tercera que recorrería por debajo de la calle 7, desde Tolosa y Ringuelet hasta Villa Elvira, incluyendo conexión con el Aeropuerto.
Sergio Poggi, presidente de la SPAU, indicó que el coste de construcción de cada kilómetro de subte sería aproximadamente un 10% de las cifras comúnmente propuestas, a un estimado de 30 millones de dólares por kilómetro, mientras que el teleférico tendría un costo aproximado de 10 millones de dólares por kilómetro.
El nuevo plan de transporte contempla la restricción de circulación de vehículos pesados, como camiones, en la zona del casco urbano, permitiendo solamente a micro ómnibus, así como un límite de velocidad de 40 kilómetros por hora dentro de la ciudad.
Fuentes del municipio de La Plata no brindaron comentarios respecto a la viabilidad de la propuesta y señalaron que el proyecto no ha sido registrado entre los asuntos administrativos.
