“Es un circuito que es muy difícil. Creo que de los más difíciles de la temporada, sin lugar a dudas. En el simulador, cerrar una vuelta buena que decís ‘me salió perfecta’ era casi imposible. Con la cantidad de curvas que hay, es realmente muy difícil poner todo junto. Son curvas traicioneras: son ciegas, entradas en bajada, frenás doblando y muchas combinadas. Es un circuito que va a ser duro para los autos y para los pilotos. El nivel de concentración en una carrera de 50 y pico de vueltas con lo difícil que son algunas curvas, va a estar lindo”, comentó Colapinto en una entrevista durante la jornada de medios en Madrid.
Tras clasificar en la Q3 en Monza y partir desde la séptima posición, el argentino enfatizó la importancia de los márgenes ajustados durante la clasificación y cómo marcar la diferencia. “Hay muchísima adrenalina en una qualy con estos circuitos. Hay que poner todo y va a ser duro juntar una vuelta excelente. El que lo pueda hacer y se sienta bien con el auto para ir al límite, va a marcar la diferencia. Esa es la clave para llegar a la Q3 y estar al máximo”, explicó.
Gasly, su compañero en Alpine, coincidió en la complejidad del trazado al insinuar que “apostaría mi dinero a que habrá bandera roja”. Sergio Checo Pérez, de Cadillac, también aportó su opinión, declarando que el circuito “da un poco de miedo” y que “no hay margen para el error”.
En la conferencia oficial de la FIA, Colapinto admitió que el rendimiento de Alpine podría no ser tan alto en comparación con su última actuación en Italia. “Ojalá que no, pero creo que va a ser un poco más difícil. Monza se adaptó muy bien a nuestro coche y a los lugares donde éramos fuertes, especialmente en las rectas, pero también en las curvas de baja velocidad, donde éramos bastante buenos. La mejora nos trajo mucho. En Zandvoort fue muy positiva. Puso al coche en una ventana mucho mejor y pudimos ofrecer un rendimiento mucho mejor en Monza. Todavía hay mucho trabajo por hacer, pero ojalá podamos traducirlo en un buen fin de semana aquí en Madrid también y tener un coche rápido”, detalló.
Acerca de la próxima carrera y su enfoque en la competencia contra los Racing Bulls, Colapinto afirmó que el “objetivo principal” de su equipo con sede en Enstone es posicionarse por delante de su rival directo en el campeonato: “Por eso es una muy buena mejora la que hemos hecho en Monza, que fuimos claramente más fuertes. Es la dirección en la que tenemos que seguir presionando. Creo que la mejora llegó en el momento justo porque estábamos teniendo algunas dificultades y nos faltaba ritmo en comparación con ellos y con Audi, y eso nos volvió a poner ligeramente por delante”.
En la rueda de prensa oficial, el joven piloto de 23 años fue preguntado sobre si había sido
