Esta medida es especialmente relevante para aplicaciones de transporte como Uber, Cabify y DiDi, así como para los remises tradicionales y potenciales servicios de “oferta libre” que podrían competir con las empresas de transporte colectivo.
La norma derogó dos resoluciones clave de los años noventa y modifica el panorama para miles de conductores de aplicaciones que, hasta ahora, operaban con un marco de seguros incierto.
Hasta este momento, las compañías aseguradoras no podían ofrecer pólizas con cláusulas negociadas, obligándose a utilizar un modelo de póliza estandarizado y obligatorio. Este escenario generaba una confusión en el que los vehículos que brindaban servicios de transporte, pero no se clasificaban como colectivos, quedaban en una zona difusa en términos de cobertura.
Como consecuencia, muchos conductores utilizaban seguros que no estaban diseñados para su actividad, resultando en pólizas de alto costo que eran inalcanzables. La nueva desregulación apunta a mejorar la competencia en el sector del transporte, manteniendo un estándar obligatorio para los seguros, lo que busca proporcionar una base de protección a los pasajeros y prevenir la aparición de pólizas inadecuadas o de bajo costo.
Esta resolución también marca el fin de las conocidas “superfranquicias”, que en el pasado obligaban a las aseguradoras a indemnizar solamente si los daños superaban un monto específico. Bajo ese esquema, los damnificados debían reclamar directamente a las empresas de colectivos, provocando demoras en el proceso judicial.
Con la nueva regulación, se estandarizan los límites y las coberturas de responsabilidad civil, otorgando mayor seguridad jurídica a usuarios y terceros en la vía pública. La desregulación tiene como objetivo generar una mayor competencia y permitir la entrada de nuevos actores al mercado de transporte, pero las pequeñas y medianas empresas enfrentaban la dificultad de encontrar seguros a precios razonables bajo las viejas normas.
Ahora, con pólizas estandarizadas, cualquier aseguradora del sector automotor puede ofrecer estas coberturas de manera más ágil, facilitando la participación de nuevos oferentes en el negocio del transporte terrestre. De acuerdo al Artículo 4 de la resolución, no será posible renovar pólizas vigentes bajo el antiguo esquema a partir de este momento. Esto implica que todas las pólizas de micros interjurisdiccionales que venzan deberán ajustarse al nuevo formato uniforme, lo que obliga a las aseguradoras a adaptar sus carteras de manera inminente.
