La modificación quedó establecida mediante la Resolución 69/2026 del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), publicada en el Boletín Oficial. Hasta ahora, la Tasa de Uso de Aeroestación (TUA) para vuelos nacionales se cobraba en pesos y variaba según la categoría del aeropuerto: $5.685 para los de categoría I, $3.963 para los de categoría II y $3.472 para las categorías III y IV.
Con la nueva disposición, el importe dejará de estar expresado en moneda local y pasará a fijarse en dólares. La concesionaria, controlada por Corporación América Airports, había comunicado el cambio a la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos como un incremento de la tasa hasta los US$9.
El cargo se incluye en el precio que abonan los pasajeros al comprar sus pasajes. Las aerolíneas son las encargadas de recaudarlo y transferirlo posteriormente a la concesionaria. Según el ORSNA, la dolarización busca preservar el valor de los ingresos de la concesión, reducir la necesidad de actualizaciones nominales frecuentes y dar mayor previsibilidad al esquema tarifario.
Sin embargo, la resolución no establece una fórmula específica para convertir el importe en dólares a pesos al momento del cobro. Por ese motivo, todavía no es posible determinar un porcentaje único de aumento respecto de las tarifas anteriores ni calcular con precisión cuánto podría variar el precio final de los pasajes.
El cambio alcanza únicamente a la tasa de uso de aeroestación para vuelos domésticos. Las tarifas de aterrizaje y estacionamiento de la aviación comercial continuarán expresándose en pesos.
La medida forma parte de una renegociación más amplia del contrato de concesión, que contempla inversiones adicionales por US$600 millones, incluido el IVA, y la resolución de controversias pendientes entre la empresa y el Estado nacional. El acuerdo también extiende la concesión hasta el 13 de febrero de 2049 y establece un período adicional de siete años para amortizar las inversiones, sujeto al cumplimiento de las condiciones pactadas.
Entre las obligaciones asumidas, Aeropuertos Argentina 2000 deberá acreditar, antes del 30 de junio de 2027, que dispone de los fondos necesarios para afrontar las inversiones, mediante un informe de una firma de auditoría de prestigio internacional. Además, tendrá que ejecutar el 75% de las obras comprometidas antes del 31 de diciembre de 2031.
El convenio también exige que la concesionaria cierre un juicio iniciado en 2023 por presuntas distorsiones en la ecuación económica y financiera del contrato y que renuncie al derecho invocado en esa causa.
En paralelo, el presidente Javier Milei se apartó de las decisiones vinculadas con la empresa y su grupo empresario debido a su anterior relación profesional con Corporación América. La medida fue presentada como una decisión orientada a preservar la prudencia institucional.
Por último, el acuerdo establece que el 15% de los ingresos totales de la concesión se destine mensualmente a patrimonios específicos. De esta manera, la actualización de la tasa se incorpora a un esquema que también contempla compromisos de inversión, extensión contractual y obligaciones financieras para la concesionaria.
