Norris admitió que sus declaraciones fueron inapropiadas, mientras Colapinto expresó su pesar por el accidente y por el contacto entre los autos. Al ser consultado sobre su perspectiva respecto al incidente y la solidaridad entre pilotos, Lando enfatizó que “en el pasado me he apoyado en otros pilotos para obtener ayuda en diferentes situaciones”.
En una entrevista con el canal oficial de Fórmula 1, dijo: “No es que crea que este haya sido necesariamente ese caso en absoluto. Simplemente fui yo, sin expresar las cosas correctas y diciendo algunas que no reflejan realmente cómo me siento. Normalmente, no me dejo llevar por el momento, pero en esta ocasión, claramente lo hice”.
El británico subrayó que mantiene una buena relación con Colapinto fuera de las pistas. “Lo más importante para mí era hablar con Franco. Es a quien quería dirigirme y por quien me preocupaba en esta situación. Hablé con él el domingo por la noche, tan pronto como pude. Luego, publiqué el mensaje durante la semana para disculparme y hacerle saber a todos que lo hice, porque sentía que debía una disculpa también al resto del mundo”, afirmó.
Norris señaló la importancia de pedir perdón a Colapinto por sus opiniones tajantes: “Como pilotos, nos llevamos bien. Franco es un buen amigo. Siempre tiene buenas intenciones y, por supuesto, sentí que le debía esa disculpa más que a cualquier otro”.
El conflicto se originó después del accidente en Bakú, cuando Norris sugirió que Colapinto debía ser suspendido, argumentando que su maniobra no era propia de un piloto de Fórmula 1. “Si provocas un accidente en un reinicio como este, deberías recibir al menos una suspensión de una carrera”, aseguró ante los medios, según se reportó en sitios especializados. El actual campeón de la categoría cuestionó las sanciones para comportamientos que, a su juicio, no deberían formar parte de la Fórmula 1.
“Le dije a Franco lo que pensaba y él es realmente la única persona con quien necesito compartir mi opinión y disculparme. No siento que necesite usar las redes sociales para hacerlo. Sin embargo, dado el revuelo generalizado, pensé que era prudente anunciar que me había disculpado”, explicó Norris.
Sobre este tema, añadió: “Reconozco que estaba equivocado. Generalmente, siempre soy de los primeros en aceptar mis errores, ya sea en mi conducción o en lo que he dicho. Así que, como esto ocurrió en televisión y fue algo que dije en ese ámbito, consideré justo compartirlo, ya que todos lo vieron. No creo que haya sido un fiel reflejo de cómo me comporto”.
Respecto a las disculpas de Norris, Colapinto también vinculó las críticas iniciales con la tensión del momento posterior al choque, afirmando que el británico se disculpó rápidamente. “Fue el calor del momento. Sabía qué tipo de comentarios podía generar porque ha sido uno de los que más ha hablado de ‘hate’ en el pasado. Me sorprendió un poco lo que dijo, pero enseguida se disculpó, lo que generó mucho ‘hate’. Es una situación complicada con el público y debemos mantener la situación entre nosotros, todo está bien entre nosotros y hemos hablado”, sostuvo el argentino.
Colapinto, corredor de Alpine, aclaró que los mensajes hostiles no provienen de un solo grupo y solicitó evitar generalizaciones sobre los seguidores argentinos. “Tratamos constantemente de mejorar, ha sido un tema recurrente. Como pilotos, tenemos la responsabilidad de que esto cambie. Es difícil porque viene de casi todas las aficiones. Algunos son más apasionados que otros. Mi mensaje es que no se sabe el impacto que pueden tener las palabras escritas. Somos sensibles, humanos; no todo proviene de los argentinos, aunque son muy apasionados y siempre me apoyan. A veces se equivocan, pero proviene de todas las aficiones y a veces no se discute”, explicó.
Norris, por su parte, condenó el acoso en redes sociales y diferenció la pasión de los fans de las amenazas y ataques personales. “Aún reviso las redes de vez en cuando y he visto comentarios, algunos negativos y otros positivos. Es algo que afrontamos en muchos deportes. Parte de esto se deriva de la pasión que siempre ha existido en el deporte. Sin embargo, cuando se cruza la línea hacia el abuso en línea, eso va mucho más allá de ser un fanático de un deporte, de un piloto o de un deportista”, concluyó.
La competencia en Sepang se llevará a cabo en la madrugada argentina, con la carrera programada para el domingo 4 de octubre a las 04:00.
